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55Parts Exklusive: Zweischeibenkupplung inkl. EMS passend für BMW 135i, 335i(x) N54

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55Parts Exklusive: Zweischeibenkupplung inkl. EMS passend für BMW 135i, 335i(x) N54

BMW N54B30 Twin Plate Kupplungskit – bis 1.400 Nm

Unser Twin Plate Kupplungssystem für den BMW N54 ist die ideale Lösung für leistungsgesteigerte Fahrzeuge – von sportlich bewegten Straßenfahrzeugen bis hin zu Drift- oder Drag-Cars.

Gefertigt auf CNC-Dreh- und Fräsmaschinen, besteht das Set aus einem robusten Einmassenschwungrad aus Stahl (ca. 7,8 kg, Rotationsgewicht je nach Ausführung ca. 14,7–15 kg), einer verstärkten Druckplatte (Sachs Performance oder Sachs Standard, je nach Variante) sowie verstärkten Kupplungsscheiben (organisch oder gesintert). Jede Einheit wird auf einer Schenck CNC-Balanciermaschine endgewuchtet und kommt als Komplettkit inklusive Zentrierdorn, Ausrücklager, Befestigungsschrauben und Stahlkupplungsgabel.

Auswahl der richtigen Variante:

  1. Drehmoment-Bereich

    • bis 1.000 Nm: ausreichend für stark leistungsgesteigerte Straßen- und Trackday-Fahrzeuge.

    • bis 1.400 Nm: für extreme Setups mit maximaler Standfestigkeit.

  2. Lochanzahl Schwungrad

    • 6-Loch: für LCI-/Facelift-Fahrzeuge („Lift Version“).

    • 8-Loch: für Vor-Facelift-Fahrzeuge („Pre-Lift Version“).
      → Bitte unbedingt vor Bestellung prüfen, welche Ausführung Ihr Fahrzeug benötigt.

  3. Reibbelag

    • Organische Scheiben: alltagstauglicher, weicheres Anfahrverhalten, ideal für Straße und gelegentliche Trackdays.

    • Gesinterte 4-Pad Scheiben: höhere Temperatur- und Belastungsfestigkeit, besser für Drift und Drag – allerdings etwas ruppiger im Anfahrverhalten.

Einsatzempfehlungen:

  • Organisch: Maximale Standfestigkeit bei gleichzeitig guter Fahrbarkeit im Alltag.

  • Sinter: Für Drift- und Drag-Einsatz, wo schnelles Einkuppeln und extreme Belastungen im Vordergrund stehen.

Technische Details:

  • Einmassenschwungrad aus Stahl, CNC-gefertigt

  • Gewicht Schwungrad: ca. 7,8 kg

  • Rotationsgewicht (ohne Kupplungsscheiben): ca. 14,7–15 kg

  • Druckplatte: Sachs 3082 311 341 (bis 1.000 Nm) oder Sachs Performance 883082001243 (bis 1.400 Nm)

  • Kompletter Lieferumfang inkl. Zentrierdorn, Ausrücklager, Schrauben, Stahlkupplungsgabel

  • Eingewuchtet auf Schenck CNC-Maschine

  • Einfahrzeit erforderlich: ca. 1.000 km oder 5.000 Schaltvorgänge

 

Hinweis: Nicht passend bei 1 M Coupe! Da passt dieses Kit: Klick

BMW N54B30 Twin Plate Kupplungskit – bis 1.400 Nm

Unser Twin Plate Kupplungssystem für den BMW N54 ist die ideale Lösung für leistungsgesteigerte Fahrzeuge – von sportlich bewegten Straßenfahrzeugen bis hin zu Drift- oder Drag-Cars.

Gefertigt auf CNC-Dreh- und Fräsmaschinen, besteht das Set aus einem robusten Einmassenschwungrad aus Stahl (ca. 7,8 kg, Rotationsgewicht je nach Ausführung ca. 14,7–15 kg), einer verstärkten Druckplatte (Sachs Performance oder Sachs Standard, je nach Variante) sowie verstärkten Kupplungsscheiben (organisch oder gesintert). Jede Einheit wird auf einer Schenck CNC-Balanciermaschine endgewuchtet und kommt als Komplettkit inklusive Zentrierdorn, Ausrücklager, Befestigungsschrauben und Stahlkupplungsgabel.

Auswahl der richtigen Variante:

  1. Drehmoment-Bereich

    • bis 1.000 Nm: ausreichend für stark leistungsgesteigerte Straßen- und Trackday-Fahrzeuge.

    • bis 1.400 Nm: für extreme Setups mit maximaler Standfestigkeit.

  2. Lochanzahl Schwungrad

    • 6-Loch: für LCI-/Facelift-Fahrzeuge („Lift Version“).

    • 8-Loch: für Vor-Facelift-Fahrzeuge („Pre-Lift Version“).
      → Bitte unbedingt vor Bestellung prüfen, welche Ausführung Ihr Fahrzeug benötigt.

  3. Reibbelag

    • Organische Scheiben: alltagstauglicher, weicheres Anfahrverhalten, ideal für Straße und gelegentliche Trackdays.

    • Gesinterte 4-Pad Scheiben: höhere Temperatur- und Belastungsfestigkeit, besser für Drift und Drag – allerdings etwas ruppiger im Anfahrverhalten.

Einsatzempfehlungen:

  • Organisch: Maximale Standfestigkeit bei gleichzeitig guter Fahrbarkeit im Alltag.

  • Sinter: Für Drift- und Drag-Einsatz, wo schnelles Einkuppeln und extreme Belastungen im Vordergrund stehen.

Technische Details:

  • Einmassenschwungrad aus Stahl, CNC-gefertigt

  • Gewicht Schwungrad: ca. 7,8 kg

  • Rotationsgewicht (ohne Kupplungsscheiben): ca. 14,7–15 kg

  • Druckplatte: Sachs 3082 311 341 (bis 1.000 Nm) oder Sachs Performance 883082001243 (bis 1.400 Nm)

  • Kompletter Lieferumfang inkl. Zentrierdorn, Ausrücklager, Schrauben, Stahlkupplungsgabel

  • Eingewuchtet auf Schenck CNC-Maschine

  • Einfahrzeit erforderlich: ca. 1.000 km oder 5.000 Schaltvorgänge

 

Hinweis: Nicht passend bei 1 M Coupe! Da passt dieses Kit: Klick

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Ab $409.50

Original: $1,169.99

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BMW N54B30 Twin Plate Kupplungskit – bis 1.400 Nm

Unser Twin Plate Kupplungssystem für den BMW N54 ist die ideale Lösung für leistungsgesteigerte Fahrzeuge – von sportlich bewegten Straßenfahrzeugen bis hin zu Drift- oder Drag-Cars.

Gefertigt auf CNC-Dreh- und Fräsmaschinen, besteht das Set aus einem robusten Einmassenschwungrad aus Stahl (ca. 7,8 kg, Rotationsgewicht je nach Ausführung ca. 14,7–15 kg), einer verstärkten Druckplatte (Sachs Performance oder Sachs Standard, je nach Variante) sowie verstärkten Kupplungsscheiben (organisch oder gesintert). Jede Einheit wird auf einer Schenck CNC-Balanciermaschine endgewuchtet und kommt als Komplettkit inklusive Zentrierdorn, Ausrücklager, Befestigungsschrauben und Stahlkupplungsgabel.

Auswahl der richtigen Variante:

  1. Drehmoment-Bereich

    • bis 1.000 Nm: ausreichend für stark leistungsgesteigerte Straßen- und Trackday-Fahrzeuge.

    • bis 1.400 Nm: für extreme Setups mit maximaler Standfestigkeit.

  2. Lochanzahl Schwungrad

    • 6-Loch: für LCI-/Facelift-Fahrzeuge („Lift Version“).

    • 8-Loch: für Vor-Facelift-Fahrzeuge („Pre-Lift Version“).
      → Bitte unbedingt vor Bestellung prüfen, welche Ausführung Ihr Fahrzeug benötigt.

  3. Reibbelag

    • Organische Scheiben: alltagstauglicher, weicheres Anfahrverhalten, ideal für Straße und gelegentliche Trackdays.

    • Gesinterte 4-Pad Scheiben: höhere Temperatur- und Belastungsfestigkeit, besser für Drift und Drag – allerdings etwas ruppiger im Anfahrverhalten.

Einsatzempfehlungen:

  • Organisch: Maximale Standfestigkeit bei gleichzeitig guter Fahrbarkeit im Alltag.

  • Sinter: Für Drift- und Drag-Einsatz, wo schnelles Einkuppeln und extreme Belastungen im Vordergrund stehen.

Technische Details:

  • Einmassenschwungrad aus Stahl, CNC-gefertigt

  • Gewicht Schwungrad: ca. 7,8 kg

  • Rotationsgewicht (ohne Kupplungsscheiben): ca. 14,7–15 kg

  • Druckplatte: Sachs 3082 311 341 (bis 1.000 Nm) oder Sachs Performance 883082001243 (bis 1.400 Nm)

  • Kompletter Lieferumfang inkl. Zentrierdorn, Ausrücklager, Schrauben, Stahlkupplungsgabel

  • Eingewuchtet auf Schenck CNC-Maschine

  • Einfahrzeit erforderlich: ca. 1.000 km oder 5.000 Schaltvorgänge

 

Hinweis: Nicht passend bei 1 M Coupe! Da passt dieses Kit: Klick