Wir freuen uns mit Dorch Engineering einen Partner gewonnen zu haben, der das Upgrade der Hochdruckpumpe beim N55 und B58 Motor endlich auf eine bezahlbares Niveau hebt.

Aufgrund des deutlich besseren Supports und dem günstigeren Preis haben wir unser Sortiment von XDI auf Dorch umgestellt!

______________________________________________________________

Jetzt neu:

Wir freuen uns, dir die neueste Hochdruckpumpe von Dorch Engineering anbieten zu können: die Dorch Stage 1.5/2.5 (DS15/DS25)!

Die extrem beliebten „Stage 1 Stage 2“ wurde von Dorch komplett überarbeitet und durch die noch leistungsfähigeren DS15 und DS25 ersetzt. Die neuen Pumpen bieten nicht nur mehr Durchfluss, sondern überzeugen auch mit cleveren Verbesserungen für eine noch einfachere Montage.

Was ist neu an den Pumpen?

• Überarbeitetes Gehäuse für eine optimierte Schlauchführung

• Verbesserte Druckkammer, Federraten und Kolbentiefe

• Maximierter volumetrischer Wirkungsgrad für mehr Förderleistung

Natürlich bleibt auch bei beiden Pumpen alles wie gewohnt plug & play – kein Schneiden, Biegen oder Crimpen notwendig. Du tauschst einfach deine OEM-Pumpe aus und profitierst sofort von der gesteigerten Performance.

Nicht nur beim N54 Motor ist das Hochdrucksystem der Spritversorgung der limitierende Faktor. Beim N55 Motor setzt BMW eine andere Art der Pumpe ein und hat damit die Kapazität des Systems sogar noch weiter verringert.

In der Regel ist bei allem über 430PS mit der originalen Hochdruckpumpe im N55 Motor der F Serie schluss. Möchte man also mehr Leistung fahren (z.B. im Rahmen eines Turbo Umbaus) führt kein Weg an einem Upgrade der Spritversorung vorbei.

Der B58TÜ bzw. B58TÜ1 hat eine andere Hochdruckpumpe und kann von Haus aus mehr Leistung, die Dorch Pumpe übertrifft aber auch die TÜ Pumpe und kann als Stage 1 Variante etwa 10% mehr fördern!

Da wir kein Fan von Port Injection oder Wasser Methanol Einspritzungen sind, sind wir froh, die Upgrade Hochdruckpumpen von Dorch Engineering anbieten zu dürfen. Diese erhöht die Kapazität des Hochdrucksystems und reicht bei Verwendung von 102 Oktan für mindestens 550PS aus!

Hier eine Übersicht wie sich die Dorch Pumpe mit den originalen BMW Pumpen vergleichen lässt:

Stage 1.5:

DS15-250 HPFP Spezifikationen	DS15-250	DS15-250 + 38% Nockenwellen Upgrade	DS15-250 + 49% Nockenwellen Upgrade
Ausbeute bei 100% Sprit (zB 102 Oktan)	550PS	700PS	750PS
Ausbeute mit 100% E85	400PS	560PS	610PS
Betriebsdruck	250 Bar	250 Bar	250 Bar

 

Stage 2.5:

DS25-250 HPFP Spezifikationen	DS25-250	DS25-250 + 38% Nockenwellen Upgrade	DS25-250 + 49% Nockenwellen Upgrade
Ausbeute bei 100% Sprit (zB 102 Oktan)	750PS	900PS	1000PS
Ausbeute mit 100% E85	550PS	690PS	770PS
Betriebsdruck	250 Bar	250 Bar	250 Bar

Daten:

• Upgrade Hochdruckpumpe für alle N55 Motoren der F-Serie
• Bis zu ~1000PS möglich (je nach anderweitigen Modifikationen und gefahrenem Sprit).
• Wird mit komplettem Zubehör für eine Plug & Play Montage geliefert (kein Schneiden, kein Crimpen, kein Löten notwendig!)
• Mithilfe von verschiedenen Adapterplatten sowohl am N55, als auch am B58 Modell passend!
• Für den korrekten Betrieb ist die Anpassung der Software notwendig (z.B. über MHD per Anklicken der Dorch Option)

______________________________________________________________