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55Parts Exclusive: Ölkühleradapter für ZF 8HP50 und 8HP70 Dash10
Generell haben die turboaufgeladenen BMW Motoren ein gutes Kühlsystem und sind, insbesondere mit Serienleistung, auch für einige runden Rennstrecken gut genug ausgestattet.
Bei Steigerung der Leistung und oder Performance durch diverse Umbauten erreicht man aber relativ schnell die Grenzen der Kühlung der Fahrzeuge.
Um diese Probleme zu umgehen bieten wir diverse Upgrade Möglichkeiten, um euren BMW vor einem Tod durch Überhitzung zu Schützen!
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Ein großes Problem, welches häufig sogar unerkannt bleibt, ist die Art und Weise, wie die Automatik Getriebe in vielen der turboaufgeladenen BMW Fahrzeugen gekühlt werden:
Das Getriebeöl ist mihilfe eines Wärmetauschers an den Hauptwasserkreislauf eures Motor´s angebunden. Hierdurch kann es passieren, dass ein sehr heißes Getriebe für die Überhitzung eures Motors verantwortlich ist.
Oftmals bleibt dieses Problem unerkannt, da die Wassertemperatur bereits sehr hoch sein kann, bevor euer Auto eine Motorkontrollleuchte setzt- aber auch ohne eine Meldung reduziert euer Motor ab einer bestimmten Wassertemperatur bereits die Leistung. Dazu führt eine zu hohe Wassertemperatur fast immer auch zu einer (zu) hohen Öltemperatur- ihr solltet dafür sorgen, dass sowohl Wasser- als auch Öltemperatur in einem erträglichen Rahmen bleiben, um euren Motor auch langfristig ohne Probleme fahren zu können.
Genau für dieses Problem bieten wir ab sofort ein Produkt an, welches hier eine Lösung bietet:
Unser Adapter übersetzt vom Anschluss des Getriebes auf ein Dash10 Gewinde. Dash10 ist eine standartisierte Größe mit der sich unproblematisch ein Ölkühler einbinden lässt (Fittinge erhaltet ihr zB bei Arlows, BAT Motorsport, Turbozentrum Berlin uvm.). Ihr könnt also vorhandenen Bauraum nutzen, um das Getriebe mithilfe eines Luft-Ölkühlers zu kühlen und den Wasserkreislauf und damit eure Motorkühlung generell zu entlasten!
Der Adapter ersetzt die standardmäßigen Getriebeölanschlüsse durch zwei AN10/Dash10-Gewindeanschlüsse.
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Lieferumfang:
- Ein Fitting zum Anschluss an die Ölleitungen des Getriebes inkl. Schraube und O-Ringen
- Ermöglichen die Einbindung von Dash Leitungen zum Bau eines Getriebeölkühlers
-
Gefrästes Aluminium inkl. passender Dash 10 Fittinge
Passend für:
- Alle Fahrzeuge mit 8HP50 und 8HP70 Getriebe
Generell haben die turboaufgeladenen BMW Motoren ein gutes Kühlsystem und sind, insbesondere mit Serienleistung, auch für einige runden Rennstrecken gut genug ausgestattet.
Bei Steigerung der Leistung und oder Performance durch diverse Umbauten erreicht man aber relativ schnell die Grenzen der Kühlung der Fahrzeuge.
Um diese Probleme zu umgehen bieten wir diverse Upgrade Möglichkeiten, um euren BMW vor einem Tod durch Überhitzung zu Schützen!
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Ein großes Problem, welches häufig sogar unerkannt bleibt, ist die Art und Weise, wie die Automatik Getriebe in vielen der turboaufgeladenen BMW Fahrzeugen gekühlt werden:
Das Getriebeöl ist mihilfe eines Wärmetauschers an den Hauptwasserkreislauf eures Motor´s angebunden. Hierdurch kann es passieren, dass ein sehr heißes Getriebe für die Überhitzung eures Motors verantwortlich ist.
Oftmals bleibt dieses Problem unerkannt, da die Wassertemperatur bereits sehr hoch sein kann, bevor euer Auto eine Motorkontrollleuchte setzt- aber auch ohne eine Meldung reduziert euer Motor ab einer bestimmten Wassertemperatur bereits die Leistung. Dazu führt eine zu hohe Wassertemperatur fast immer auch zu einer (zu) hohen Öltemperatur- ihr solltet dafür sorgen, dass sowohl Wasser- als auch Öltemperatur in einem erträglichen Rahmen bleiben, um euren Motor auch langfristig ohne Probleme fahren zu können.
Genau für dieses Problem bieten wir ab sofort ein Produkt an, welches hier eine Lösung bietet:
Unser Adapter übersetzt vom Anschluss des Getriebes auf ein Dash10 Gewinde. Dash10 ist eine standartisierte Größe mit der sich unproblematisch ein Ölkühler einbinden lässt (Fittinge erhaltet ihr zB bei Arlows, BAT Motorsport, Turbozentrum Berlin uvm.). Ihr könnt also vorhandenen Bauraum nutzen, um das Getriebe mithilfe eines Luft-Ölkühlers zu kühlen und den Wasserkreislauf und damit eure Motorkühlung generell zu entlasten!
Der Adapter ersetzt die standardmäßigen Getriebeölanschlüsse durch zwei AN10/Dash10-Gewindeanschlüsse.
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Lieferumfang:
- Ein Fitting zum Anschluss an die Ölleitungen des Getriebes inkl. Schraube und O-Ringen
- Ermöglichen die Einbindung von Dash Leitungen zum Bau eines Getriebeölkühlers
-
Gefrästes Aluminium inkl. passender Dash 10 Fittinge
Passend für:
- Alle Fahrzeuge mit 8HP50 und 8HP70 Getriebe
$119.99
55Parts Exclusive: Ölkühleradapter für ZF 8HP50 und 8HP70 Dash10—
$119.99
Description
Generell haben die turboaufgeladenen BMW Motoren ein gutes Kühlsystem und sind, insbesondere mit Serienleistung, auch für einige runden Rennstrecken gut genug ausgestattet.
Bei Steigerung der Leistung und oder Performance durch diverse Umbauten erreicht man aber relativ schnell die Grenzen der Kühlung der Fahrzeuge.
Um diese Probleme zu umgehen bieten wir diverse Upgrade Möglichkeiten, um euren BMW vor einem Tod durch Überhitzung zu Schützen!
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Ein großes Problem, welches häufig sogar unerkannt bleibt, ist die Art und Weise, wie die Automatik Getriebe in vielen der turboaufgeladenen BMW Fahrzeugen gekühlt werden:
Das Getriebeöl ist mihilfe eines Wärmetauschers an den Hauptwasserkreislauf eures Motor´s angebunden. Hierdurch kann es passieren, dass ein sehr heißes Getriebe für die Überhitzung eures Motors verantwortlich ist.
Oftmals bleibt dieses Problem unerkannt, da die Wassertemperatur bereits sehr hoch sein kann, bevor euer Auto eine Motorkontrollleuchte setzt- aber auch ohne eine Meldung reduziert euer Motor ab einer bestimmten Wassertemperatur bereits die Leistung. Dazu führt eine zu hohe Wassertemperatur fast immer auch zu einer (zu) hohen Öltemperatur- ihr solltet dafür sorgen, dass sowohl Wasser- als auch Öltemperatur in einem erträglichen Rahmen bleiben, um euren Motor auch langfristig ohne Probleme fahren zu können.
Genau für dieses Problem bieten wir ab sofort ein Produkt an, welches hier eine Lösung bietet:
Unser Adapter übersetzt vom Anschluss des Getriebes auf ein Dash10 Gewinde. Dash10 ist eine standartisierte Größe mit der sich unproblematisch ein Ölkühler einbinden lässt (Fittinge erhaltet ihr zB bei Arlows, BAT Motorsport, Turbozentrum Berlin uvm.). Ihr könnt also vorhandenen Bauraum nutzen, um das Getriebe mithilfe eines Luft-Ölkühlers zu kühlen und den Wasserkreislauf und damit eure Motorkühlung generell zu entlasten!
Der Adapter ersetzt die standardmäßigen Getriebeölanschlüsse durch zwei AN10/Dash10-Gewindeanschlüsse.
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Lieferumfang:
- Ein Fitting zum Anschluss an die Ölleitungen des Getriebes inkl. Schraube und O-Ringen
- Ermöglichen die Einbindung von Dash Leitungen zum Bau eines Getriebeölkühlers
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Gefrästes Aluminium inkl. passender Dash 10 Fittinge
Passend für:
- Alle Fahrzeuge mit 8HP50 und 8HP70 Getriebe
